2014年10月14日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)應(yīng)邀與俄羅斯總理梅德韋杰夫共同參觀“開放式創(chuàng)新”莫斯科創(chuàng)新發(fā)展論壇展覽。新華社記者 饒愛民

　　U.S.A彭博社30日撰文稱，李克強(qiáng)總理海外助推中國鐵路的收益創(chuàng)下歷史記錄，如今，他的努力開始“結(jié)果”。文章表示，在訪問非洲或其他發(fā)展中地區(qū)時(shí)，李克強(qiáng)總理經(jīng)?！巴其N”中國鐵路企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品，去年這一產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)紀(jì)錄收益表明他推銷的回報(bào)正逐步顯現(xiàn)。

　　彭博社表示，2014年，中國四大鐵路裝備和建設(shè)公司都獲得高利潤。據(jù)彭博社匯總的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國政府尋求出口支撐Global largest高鐵網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)專長，2015年中國的高鐵收益將創(chuàng)新高。

　　匯豐銀行亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施研究負(fù)責(zé)人AndersonChow在接受采訪時(shí)也表示，中國在國內(nèi)高鐵建設(shè)、裝備制造和運(yùn)營方面的經(jīng)驗(yàn)，對中國高鐵企業(yè)獲得國外訂單是有益的幫助。

　　中國的高鐵項(xiàng)目投資除擴(kuò)展非洲、中東歐、拉美和南亞等新興市場外，也在積極爭取發(fā)達(dá)國的高回報(bào)訂單。中國兩家鐵路機(jī)車制造企業(yè)——北車和南車的合并，更是為向外出口鐵路技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，在中國主導(dǎo)下，至少擁有1900億美元的三家借貸機(jī)構(gòu)初具雛形，其中包括去年11月宣布的400億美元的絲路基金。這一基金意在重振古老的絲綢之路并為沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供金融支持。

　　四家鐵路公司回報(bào)正在顯現(xiàn)

　　日本大和資本市場公司分析師BrianLamandKelvinLau在今年一月的一份報(bào)告中表示，我們相信中國建立這一基金的目的是推動(dòng)技術(shù)出口、化解剩余產(chǎn)能，并加強(qiáng)同鄰國的經(jīng)濟(jì)和政治關(guān)系。

　　彭博社綜合多位分析家的預(yù)測中值，2014年，中國南車凈利潤達(dá)57億元人民幣（約9.17億美元），北車凈利潤達(dá)59億元人民幣，中鐵公司凈利潤107億元人民幣，中國鐵建公司115億元人民幣。

　　這四家公司都將于近期公布年度收益。花旗集團(tuán)Global市場分析師表示，評估這幾家公司未來收益的關(guān)鍵是仔細(xì)研究他們在年度收益報(bào)告中宣布的新訂單。

李克強(qiáng)湖南考察滬昆高鐵

　　尼日利亞119.7億美元的鐵路“大單”

　　據(jù)中國商務(wù)部官員2月5日表示，去年，中國公司在鐵路領(lǐng)域?qū)ν饫塾?jì)簽訂合同額247億美元。

　　去年中國鐵建同尼日利亞簽署高達(dá)119.7億美元的鐵路建設(shè)合同，這是中國企業(yè)簽署的大金額的單筆合同。

　　去年中國企業(yè)參與的境外鐵路建設(shè)項(xiàng)目348個(gè)，機(jī)車車輛出口37.4億美元。

　　中國南車、北車新簽的海外合同總金額超過60億美元，同比增長60%以上。其中，中國北車獲得的出口波士頓地鐵項(xiàng)目，是中國軌道交通裝備初次登陸U.S.A。

　　2014年5月5日上午，中國鐵路航空展在非盟會議中心舉行，李克強(qiáng)總理、埃塞總理海爾馬里亞姆、非盟主席祖馬等共同參觀。

　　“一帶一路”助力中國鐵路“出?！?/strong>

　　上海大華繼顯投資產(chǎn)業(yè)分析師LawrenceLi表示，中國“一帶一路”倡議將帶來很大收益。

　　早在2014年，中國鐵路“出?！钡臎Q心就在加大。李克強(qiáng)總理在去年訪問英國時(shí)就積極向英方推銷中國的鐵路技術(shù)。同時(shí)，中國企業(yè)也在有意參與競標(biāo)加利福尼亞州一個(gè)高鐵項(xiàng)目。

　　不容忽視的是，中國國內(nèi)的鐵路市場也非?；鸨?。繼2008年建成京津首條高鐵線以來，6年里，中國內(nèi)地31個(gè)省區(qū)中有28個(gè)已全面覆蓋高鐵線路。

　　李克強(qiáng)總理在3月5日政府工作報(bào)告中也表示，今年鐵路投資要保持8000億元以上，特別是加強(qiáng)中西部交通項(xiàng)目建設(shè)。

　　2013年11月，李克強(qiáng)總理與16個(gè)中東歐國帶領(lǐng)人或其代表共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

　　高鐵建設(shè)助推中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程

　　李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中曾提到，去年中國新建鐵路投產(chǎn)里程約8500公里，高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)1.6萬公里，占世界的60%以上。大和資本市場分析認(rèn)為，到2020年，中國還將新建高鐵14545公里，投資將達(dá)1.8萬億元。

　　彭博社表示，中國計(jì)劃到2020年將城鎮(zhèn)化率由2013年的54%提高到60%，這將擴(kuò)大城市軌道交通需求。中國發(fā)改委已批準(zhǔn)38個(gè)城市的城市軌道項(xiàng)目，還有43個(gè)城市的項(xiàng)目開始審批或已完成審批。

　　大華繼顯投資公司認(rèn)為，中國國內(nèi)的固定投資將繼續(xù)擴(kuò)張，去年的創(chuàng)紀(jì)錄收益以及未來幾年的高利潤將主要來源于國內(nèi)市場，目前國外市場的利益尚且只是錦上添花的額外紅利。

2013年8月，李克強(qiáng)在中國西部考察鐵路建設(shè)現(xiàn)場。